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前不久，重慶市首批加氫站集中開(kāi)工建設，首批加氫站有3座，建成投運后，每天可滿(mǎn)足約300輛氫能源公交車(chē)或480輛氫能源市政物流車(chē)的加氫需求。
就在此前一天，重慶大學(xué)發(fā)布一項重要研究成果，歷經(jīng)10多年研發(fā)出世界首臺超臨界CO2(二氧化碳)致裂驅替CH4(甲烷)的實(shí)驗裝置，能在提高頁(yè)巖氣采收率的同時(shí)實(shí)現二氧化碳的地下封存，有力推動(dòng)碳中和的實(shí)現。
以前鮮為人知的“碳中和、碳達峰”，最近成了無(wú)比火熱的新詞。今年全國兩會(huì )上，我國承諾將力爭在2030年前達到碳排放峰值，努力爭取2060年前實(shí)現碳中和目標。由此，一個(gè)長(cháng)達40年的綠色產(chǎn)業(yè)新風(fēng)口已經(jīng)噴薄欲出。
數據顯示，目前我國共有超過(guò)2.6萬(wàn)家清潔能源相關(guān)企業(yè)。僅2020年就新增注冊4500余家，同比增長(cháng)近10%，今年一季度又新增660家。其中，36%的企業(yè)注冊資本高于1000萬(wàn)元。
“碳達峰”引領(lǐng)的能源革命
氫燃料被業(yè)界稱(chēng)為“終極能源”，具有環(huán)保性能佳、轉化效率高、加注時(shí)間短、續航里程長(cháng)等優(yōu)勢，是未來(lái)可持續發(fā)展的重要方向，是應對全球能源短缺和環(huán)境污染的重要戰略方向之一。
在中國石油重慶銷(xiāo)售公司兩江新區雙溪綜合能源站開(kāi)工現場(chǎng)，重慶市經(jīng)濟和信息化委員會(huì )總經(jīng)濟師楊正華說(shuō)，預計到2025年，中國氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達1萬(wàn)億元，氫燃料電池汽車(chē)數量將達到5萬(wàn)輛。重慶氫氣資源豐富、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎雄厚，具有發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的先天優(yōu)勢。
記者從重慶大學(xué)了解到，“超臨界CO2強化非常規天然氣高效開(kāi)發(fā)與地質(zhì)封存一體化”推廣應用前景廣闊，可有效節約水資源，并可為我國二氧化碳規?；獯嫣峁┬逻x擇，有望成為實(shí)現碳中和的重要技術(shù)之一。
中國能源研究會(huì )常務(wù)理事、國家應對氣候變化戰略研究和國際合作中心研究員李俊峰認為，中國將在2028年達到碳排放峰值134億噸二氧化碳，較現在的115億噸上升16%，之后中國將提升非化石能源比例完成電力碳中和，非電領(lǐng)域先推動(dòng)天然氣替代再推動(dòng)氫能替代完成能源碳中和，并在需求端通過(guò)碳排放權總量控制加碳交易推動(dòng)新技術(shù)在工業(yè)和交通等領(lǐng)域的應用，加速碳中和進(jìn)程，從高碳向低碳最后向零碳三步走，完成2060年對能源、工業(yè)和農業(yè)領(lǐng)域的碳中和。
資本市場(chǎng)聞聲而動(dòng)
據統計，我國每年現有100億級的二氧化碳要處理。在當前我國“3060目標”的催化下，碳中和成為推動(dòng)能源等碳排放型企業(yè)轉型升級的催化劑。能大規模減碳的綠色創(chuàng )新技術(shù)必將受到追捧，而那些把二氧化碳減排負擔變成新增資源的綠色循環(huán)技術(shù)，無(wú)疑將成為新藍海。
投資界預測，中國要實(shí)現“3060目標”，總資金需求約140萬(wàn)億元，年均約3.5萬(wàn)億元。由于我國富煤、少氣、貧油的資源稟賦，決定了如何把二氧化碳這個(gè)負擔變成資源，對于我國來(lái)說(shuō)，將是重中之重的大事。
近段時(shí)間來(lái)，“碳中和”概念板塊聚集了持續的關(guān)注度。從鋼鐵、有色、水泥到環(huán)保，成為市場(chǎng)資金追逐的焦點(diǎn)?！芭９墒崭顧C”高瓴資本更是緊盯碳中和概念，先是花費5億元參與通威股份的定增，后又斥資158億元收購隆基股份6%的股權。在高瓴資本出手后，不斷有資金跟進(jìn)熱炒“碳中和概念股”。
以互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的新經(jīng)濟是中國經(jīng)濟發(fā)展的一抹亮色，在推進(jìn)實(shí)現碳中和的過(guò)程中，電力、工業(yè)、交通和重點(diǎn)制造業(yè)的國企、央企是落實(shí)減排的主力軍，而互聯(lián)網(wǎng)巨頭們也不可或缺。
早在今年1月，騰訊宣布啟動(dòng)碳中和規劃，用科技助力實(shí)現零碳排放，其還表示已在歐洲與部分火電廠(chǎng)開(kāi)展合作，打造智能火電廠(chǎng)。3月12日植樹(shù)節當天，螞蟻集團也宣布將在2030年實(shí)現碳中和，完全消除其不擁有或控制的其他來(lái)源產(chǎn)生的碳排放，范圍覆蓋供應鏈和商務(wù)旅行等領(lǐng)域。
“碳中和”產(chǎn)業(yè)蓄勢待發(fā)
中金公司預測，國內綠色能源總投資2060年將會(huì )累計達到55萬(wàn)億元，其中國內光伏新增裝機20萬(wàn)億元，風(fēng)電新增裝機14萬(wàn)億元，核電新增裝機5萬(wàn)億元，儲能新增裝機7萬(wàn)億元，清潔制氫新增裝機9萬(wàn)億元。疊加海外光伏新增裝機47萬(wàn)億元主要由國內光伏產(chǎn)業(yè)鏈承接，預計國內清潔能源行業(yè)將受益于總價(jià)值102萬(wàn)億元的綠色能源投資。
除此而外，風(fēng)電、光電實(shí)現對火電的規?；娲恰岸曼c(diǎn)”，對應儲能、分布式光伏、特高壓產(chǎn)業(yè)鏈。天眼查數據顯示，目前我國有超過(guò)1.7萬(wàn)家儲能和32.5萬(wàn)家光伏相關(guān)企業(yè)。
而化工、商用車(chē)、建筑等較難電氣化領(lǐng)域，對應廢鋼處理、石墨電極、氫能-燃料電池、生物燃料、裝配式建筑產(chǎn)業(yè)鏈，排放綠化主題則對應生物降解塑料、塑料回收、CCUS 產(chǎn)業(yè)鏈等。至少有12個(gè)細分賽道有望受益于碳中和承諾帶來(lái)的邊際變化，且“坡長(cháng)雪厚”。
作為能源消耗高密集型行業(yè)，鋼鐵行業(yè)在制造業(yè)31個(gè)門(mén)類(lèi)中碳排放量最大。在中國寶武集團八一鋼鐵公司，富氫碳循環(huán)高爐試驗項目正加緊建設。據該公司負責人介紹，從燃燒碳到燃燒氫，項目試驗成功后，不僅能大幅提高冶煉爐的利用系數，還能減少30%的二氧化碳排放。
