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為進(jìn)一步提升電氣班組的技術(shù)實(shí)力與應急響應能力，生產(chǎn)運行處精心策劃了一場(chǎng)學(xué)習活動(dòng)，引領(lǐng)部門(mén)員工深入剖析主汽門(mén)限位故障停機的經(jīng)典案例。該案例如同明鏡高懸，為電氣班組提供了寶貴的經(jīng)驗借鑒與深刻的反思契機。
電氣技術(shù)也許在多數人心中籠罩著(zhù)神秘色彩的學(xué)科，無(wú)形無(wú)質(zhì)，只能通過(guò)精密儀表的細致測量、詳盡圖紙的深入解析故障，逐步揭開(kāi)其神秘面紗。今年以來(lái)電氣技術(shù)人員對公司汽輪機的DEH控制系統進(jìn)行全面而深入的檢查。敏銳地發(fā)現了汽輪機啟動(dòng)油壓信號未能被DEH設備正確接收的問(wèn)題。通過(guò)層層追蹤信號路徑，最終將問(wèn)題定位于中控DEH卡件，并檢查發(fā)現DEH電氣柜內啟動(dòng)油壓點(diǎn)位竟存在未接線(xiàn)的情況。令人不解的是，因為汽輪機設備本身已配備了啟動(dòng)油壓開(kāi)關(guān)，且該開(kāi)關(guān)在儀表側已有完善接線(xiàn)，測量結果顯示點(diǎn)位輸出一切正常，明顯與故障現象背道而馳。面對這一謎團，電氣技術(shù)人員沒(méi)有退縮，而是深入圖紙，結合DCS系統的相關(guān)邏輯及汽輪機油系統的DCS監控畫(huà)面，進(jìn)行詳盡的綜合分析。最終，揭示問(wèn)題的根源：原本設計為“三選二”保護邏輯（即啟動(dòng)油壓開(kāi)關(guān)、主汽門(mén)行程及限位三者中任意兩者正常即可確保安全）的汽輪機主汽門(mén)保護機制，變?yōu)椤岸x二”邏輯。該故障排查有效預防了汽輪機誤動(dòng)作停機的風(fēng)險。確保電氣設備長(cháng)期、穩定且安全地運行，有效降低故障風(fēng)險，并最大限度地發(fā)揮其在工藝運行中的效能。
作為電氣技術(shù)人員，深知“前事不忘，后事之師”的深刻道理。提醒必須時(shí)刻保持高度的警惕性，不斷總結經(jīng)驗與教訓，提升自身的防范能力。展望未來(lái)，澧縣海創(chuàng )將繼續秉承“突破技術(shù)壁壘、持續總結學(xué)習”的精神，不斷揭開(kāi)電氣技術(shù)的神秘面紗，推動(dòng)技術(shù)的創(chuàng )新與進(jìn)步。
