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? ? 作為經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”，江蘇主要港口的“半年報”陸續出爐。幾個(gè)主要港口的貨物和集裝箱吞吐量進(jìn)入“低增長(cháng)時(shí)代”，折射化解產(chǎn)能過(guò)剩進(jìn)展和貿易結構不斷優(yōu)化。隨著(zhù)“微刺激”政策持續發(fā)力，港口也正在向現代物流邁進(jìn)，為“升級版”的中國經(jīng)濟服務(wù)。
????一看“碼頭等船”折射化解產(chǎn)能過(guò)剩進(jìn)展
????上半年，連云港港吞吐量累計完成10582.84萬(wàn)噸，同比增長(cháng)5.25%?！霸鏊倜黠@放緩，我們壓力很大?！边B云港港口集團有限公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長(cháng)仲躋成說(shuō)，“泊位利用率前幾年至少是50%~60%，今年只有30%~40%，出現了碼頭等船的現象?！?
? ? 南京港（集團）有限公司副總經(jīng)理楊聯(lián)宏認為，從前些年“船等碼頭”，到現在“碼頭等船”，標志著(zhù)港口進(jìn)入“低增長(cháng)時(shí)代”。南京港雖然上半年貨物和集裝箱吞吐量增幅分別達到4534.18萬(wàn)噸、130.83萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)11.38%、3.83%，但有接到個(gè)別大單的偶然因素，低增速將是可預見(jiàn)的常態(tài)。
????據介紹，吞吐量下降主要與化解產(chǎn)能過(guò)剩有關(guān)，“鋼鐵、平板玻璃、化學(xué)等行業(yè)化解產(chǎn)能過(guò)剩進(jìn)入關(guān)鍵期，大宗商品進(jìn)出口必然減少?！?/span>
????記者了解到，作為傳統工業(yè)大省，江蘇正著(zhù)力推動(dòng)經(jīng)濟結構調整。江蘇省經(jīng)信委根據各市統計上報的材料顯示，截至6月30日，江蘇承擔省以上化解過(guò)剩產(chǎn)能的21個(gè)項目，7個(gè)項目已完成，占全部項目的33.3%；14個(gè)項目正在推進(jìn)。
????二看吞吐量變化印證貿易結構不斷優(yōu)化
????作為“江蘇第一外貿大港”，太倉港借著(zhù)長(cháng)江口12.5米深水航道通航的“東風(fēng)”，成為全國首個(gè)海港化管理的內河港口。實(shí)現海港化管理，不僅為太倉港的發(fā)展創(chuàng )造了良好的政策環(huán)境，有效降低了太倉港船舶運營(yíng)和貨物運輸成本，提高了效率，也提升了太倉港的競爭力和對外影響力。
????在江蘇港口中，太倉港“半年報”最為亮麗：集裝箱、貨物吞吐量分別增長(cháng)36.8%、32.8%，均創(chuàng )歷史同期最高紀錄。
????但在太倉港管委會(huì )副主任胡鴻看來(lái)，這從側面印證了一些企業(yè)處境艱難：原來(lái)蘇錫常外貿出口的90%從上海港走，現在很多都轉到太倉港，除了港口自身環(huán)境改善，一個(gè)重要原因是這里貨運成本更低?！叭绻?jīng)濟景氣，一個(gè)集裝箱差兩三百元，企業(yè)不會(huì )在乎?！?/span>
????胡鴻告訴記者，對貨運成本最敏感的是加工貿易類(lèi)企業(yè)，因為其利潤空間相對較小，在經(jīng)濟轉型期受到的沖擊更大。加工貿易類(lèi)企業(yè)的規?？s減，或者轉型發(fā)展，都會(huì )傳導至港口吞吐量。
????江蘇最新公布的上半年外貿數據顯示：產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)、增值率較高的一般貿易出口在江蘇的占比達44.3%，20年來(lái)首次超過(guò)加工貿易。
????三看“改革式刺激”助力港口向現代物流升級
????多位港口管理者指出，雖然港口“半年報”與前幾年相比有些“黯淡”，但現代物流體系更加完善，將更有效地支撐經(jīng)濟轉型升級。
????楊聯(lián)宏等人認為，“微刺激”的目的是促改革，這種“改革式刺激”要優(yōu)于以前的“強心針”，從長(cháng)遠角度看，“微刺激”能在穩增長(cháng)基礎上倒逼轉型升級，大到宏觀(guān)經(jīng)濟小到港口自身，都將從中獲益，都將釋放出更強的內生動(dòng)力。
????江蘇各港口當前正“各顯神通”來(lái)提質(zhì)增效。連云港港專(zhuān)門(mén)成立物流控股公司，公司黨委書(shū)記孟憲牛說(shuō)，港口原來(lái)物流企業(yè)功能重疊、規模也小，形成內耗，現在將所有資源整合成大的物流平臺，實(shí)現物流業(yè)務(wù)的“全覆蓋”，從“坐等收錢(qián)”轉變?yōu)橹鲃?dòng)延伸服務(wù)鏈條，為現代物流服務(wù)。
????“港口和很多行業(yè)一樣，面臨增速降低的壓力，但也是涅槃重生的機會(huì )?！睏盥?lián)宏說(shuō)，壓力倒逼港口向“更高效率、更好服務(wù)、更優(yōu)質(zhì)地”現代物流發(fā)展，而這也是“升級版”中國經(jīng)濟發(fā)展的方向。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 信息來(lái)源：國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局新聞頻道
