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? ??物流成本居高不下！省經(jīng)信委、省統計局和省現代物流協(xié)會(huì )昨日聯(lián)合發(fā)佈的最新數據再次印證這一觀(guān)點(diǎn)。數據顯示，去年我省社會(huì )物流總費用占GDP比率為15.2%，儘管同比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)，比全國平均低2.8個(gè)百分點(diǎn)，但仍高出發(fā)達國家5個(gè)百分點(diǎn)以上。
“物流總費用占GDP比率越高，說(shuō)明流通成本越高，對經(jīng)濟發(fā)展是不利的?！笔〗?jīng)信委交通物流處調研員殷今紅說(shuō)，物流費用高企造成的影響非常負面，導致製造業(yè)和原材料成本提高，並通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈傳導到終端環(huán)節，帶動(dòng)物價(jià)上漲。
? ? 社會(huì )物流總費用包括運輸、保管、管理費用三大塊，運輸費用中路橋費、油費等是大頭，保管費用涵蓋倉儲、配送、包裝、保險、貨物損耗等，管理費用則主要是人員報酬。在9021.5億元的全省物流總費用中，運輸費用占53.6%，同比增長(cháng)8.2%；保管費用占36.2%，同比增11.4%；管理費用占10.3%，同比增長(cháng)8.1%。
物流成本為何居高不下？監測分析發(fā)現主要有兩方面原因：一是物流運輸環(huán)節中各種收費太多，比如路橋費、管理費用、各種證件的辦理費用，以及各種亂罰款；二是高昂的油費和快速增長(cháng)的人員工資。據瞭解，目前德國貨車(chē)平均每公里通行費約為0.15美元，中國則在0.12-0.21美元之間，但兩國的國民收入差距有數十倍之多。
江蘇順源物流集團最近一年來(lái)成本快速飆升?！敖衲暌患径葍H油費就同比上漲10%左右，4月初南京國三柴油升級到國五，每升價(jià)格再上漲0.45元?！惫拘袖N(xiāo)總監劉勇坦言，對他們這種以公路運輸為主的企業(yè)來(lái)說(shuō)，這一塊成本還將上漲。此外，普通裝卸工的工資相比上漲了1800元，貨車(chē)司機的月薪已上漲到5000-1萬(wàn)元。
“營(yíng)改增”以後，交通運輸業(yè)從原來(lái)徵收3%營(yíng)業(yè)稅率提高到11%的增值稅率，由於汽車(chē)等固定資產(chǎn)更新較慢，進(jìn)項稅抵扣偏少。同時(shí)，過(guò)路過(guò)橋費、房屋租金、保險費等尚不屬於增值稅可抵扣的進(jìn)項範圍，運輸企業(yè)零星加油或在省外加油時(shí)，往往難以獲得增值稅專(zhuān)用發(fā)票，稅負呈現上升趨勢。南京市統計局最新調查顯示，該市規模以上公路物流企業(yè)營(yíng)業(yè)稅和增值稅兩稅合計同比增長(cháng)30.8%。
客戶(hù)運營(yíng)模式快速改變，也成為物流企業(yè)面臨的新課題。無(wú)錫一家物流企業(yè)主要為各類(lèi)超市、商場(chǎng)配貨，隨著(zhù)大數據平臺應用，店家的庫存把控能力提高，對貨物選擇更加精確。每次要貨品類(lèi)多，但量少頻次高，客觀(guān)上增加了物流運輸的難度，帶動(dòng)了保管費用快速增長(cháng)。比如，一家超市以前每次配送果汁類(lèi)飲料都是每種20-30箱，一個(gè)月一次，大貨車(chē)一車(chē)拉過(guò)去就可以了。但從去年開(kāi)始，這家超市幾乎每週都要配貨，每次只要四五箱，這就需要單獨派小客車(chē)運輸，折合到每瓶飲料，運輸成本上漲20%-30%。
監測顯示，目前物流企業(yè)利潤率僅在5%左右。對提升物流企業(yè)效益，南京財經(jīng)大學(xué)喬均教授建議，從兩方面著(zhù)手：一是最大限度降低各種稅費，優(yōu)化、簡(jiǎn)化監管流程；二是提高物流企業(yè)的資訊化水準?？偟膩?lái)說(shuō)，江蘇境內收費比較規範，稅費調整要積極爭取國家試點(diǎn)。
物流企業(yè)也要加快轉型。最近，順源物流集團就已聯(lián)合南京多家物流企業(yè)，開(kāi)發(fā)資訊化配送系統，降低綜合運營(yíng)成本。
更大的潛力在於制度創(chuàng )新?！爸贫葎?chuàng )新帶來(lái)的降本增效，往往比技術(shù)層面的效果更好”。喬均介紹，上海啟動(dòng)自貿區建設後，啟動(dòng)“先入區、後報關(guān)”的口岸監管新模式。在外高橋港區，集裝箱卡車(chē)司機坐在駕駛室掏出一張提貨通知單，將單證上的條碼對準車(chē)道上的掃描器就可進(jìn)入港區，而以往需走8道程式、蓋4個(gè)章。我省正在推動(dòng)上海和太倉通關(guān)一體化和昆山等綜合保稅區與上海自貿區便捷流轉試點(diǎn)，營(yíng)造更好的貿易便利化環(huán)境。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 資訊來(lái)源：中研網(wǎng)
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